号称“魔都”的上海，诱惑那是相当的大呀。在年轻的同事们下班就呼朋唤友出去闲逛哈皮的时候，马振林却记挂着自己的“老板梦”，窝在宿舍里看书学习，钻研技术，他总觉得，人生而在世，都是需要努力的。很快，马振林在同龄者里脱颖而出，被提拔为班长。后又因业务技能突出蜚声业内，而被广州造船厂当做“墙角”给挖走了。

在这里，别人打牌玩耍，小马依然在学技术钻业务学管理。时代激烈变化的洪流里，小马的爱学习仿佛成了“不合时宜”，面对不解、嘲讽，小马只是笑笑不说话。为什么能扛得住诱惑，耐得住寂寞？或许是天生的能吃苦耐劳，但最重要的还是根植于内心对造船的热爱，还有始终如一的梦想。

此时的小马，五分之四的人生都曾在穷困中打滚，如果不得不在贫穷困苦中拔节生长，是选择妥协麻木，还是自由向上？小马的选择是努力拼搏。

上世纪90年代初的中国，发展之迅猛简直是瞬息万变、天翻地覆。一股“下海”潮流席卷全国。在广州这个前沿城市，小马也被改革开放的时代潮流推着走，但却不是随波逐流，而是追风逐浪。

小马从国营厂出来了！消息疯了一般传遍了全村，大家惊呆了：这么好的工作说不做就不做了，小马他是要干什么？

要做老板！

小马向来是善于把握机会的人，忙趁东风，他拉起一支二三十人的队伍，来到浙江，做起了“老板”。这里是中国对外开放的先行省份。而这个时候，中国船舶行业开始发力。

此时的小马其实并没有所谓的“第一桶金”，但是他有多年积累的技术、经验、人脉等的加持。于是小马这个老板做得一帆风顺、一往无前，虽然是代工，但加工的船只从小渔船到三四千吨的货船，到十几万吨的巨轮……越来越的人纷至沓来。最红火的时候，有六七千工人为他打工，一年纳税2000万元以上。

而小马的梦想也随着巨轮劈波斩浪，扬帆远航。

命运的彻底洗牌，其实并没有那么说的那么简单，这世上哪里有什么随随便便的成功呢？只不过，世人只看到成功后的荣光，却难体会成功背后的艰辛。但老马等闲视之，他的眼里看到的是浩瀚大海。

他乡纵有当头月，不及家乡一盏灯。

2007年，受家乡邀请，马振林回到老家平潮镇再次创业，成立海森特重工。这次，他做的是船舶配套装备。

这时的南通已不再“难”通，船舶海工业发展势头正猛，政府接连出台扶持船舶产业加快发展的文件，166公里的长江黄金海岸线，见证着南通这个仅次于上海的中国第二大造船基地的诞生、成长。2013年，公司甚至在行业内首创绑扎桥零余量技术，靠着这种技术，拿下了不少订单，国际知名船厂NYK和JMU甚至都将海森特作为国内唯一绑扎桥生产基地。

企业越办越红火，生意越做越大，马振林也逐渐从只知接业务干活的“包工头”成长为心系社会国家的企业家。

网上有种未必正确的说法，说有两种人最迷信，一种是商人，拜财神；另一种是程序员，拜图灵。这本是调侃程序员的。不过和程序员拜图灵希望自己写的程序没漏洞一样，商人们拜“武财神”关羽大概是希望做生意的时候，彼此讲义气、以诚待人。

老马不拜财神，拜“员工”。在海森特大门的围墙上，有一句极其醒目的话：员工是企业的财富。老马是这么认为的：他也是从普通员工过来的，深有体会，员工是打工者，打工为什么？养家糊口，所以工资不能拖欠。员工也是企业的组成者，企业由小到大的发展都是员工创造的，不为员工着想，他们就不会有归属感、安全感，怎能安心工作？所以，对员工要“舍得”，要“给予”，要“服务”，不能光给员工画饼，而要实实在在地给饼。老马的工人每天下班时就能知道自己当天做了多少工，能挣多少钱，财务每个月固定日子发薪水，用南通话来讲就是“只差时辰不差日子”。不仅如此，工人们一日三餐都在厂里免费吃喝，上班路程超过8公里的就免费住厂里的标准间，一年一次体检，逢年过节有奖金慰问品……老马到车间，没有人会来抱最大boss的大腿，全在埋头苦干呐！

但老马不承认自己管理有一套，他只是觉得他遵从本心，做了一个人、一个企业领头人该做的事。

上学时，马振林曾看过一部电影，名字已经不记得了，但里面一句台词却深深烙进了他的心里：不想当将军的士兵不是好士兵。他，想当一名“将军”式的老板，带出一帮人来。老马深深觉得，做企业不只是做生意，老板要有超出一般的人格与胸怀，凝聚人心，看淡个人利益，以行为带动他人。他也真的带出了一帮人，公司里的中高层都是他言传身教踏踏实实地从一线员工带教出来的，新投资的公司的管理者也是他手把手教出来的，生生不息。

船舶配套与造船工业唇齿相连，其技术高低、质量优劣，直接关系到一国船舶工业综合实力和出口竞争力的强弱。这些年，海森特在技改研发上花了不少钱不少精力，但老马说，他还想为中国船舶、装备制造做一点贡献。

老马的创业之路总体看来较为平顺，他将之归结为运气好。

确实，一个勤奋、谨慎、诚实、仁义的人，运气是不会太差的，当然也不会抱怨命运不好。

事实上，生活从来不会真正地一帆风顺。回乡后的第二年，世界经济危机波及全球，三年前的新冠再次袭来。在这几次风浪中，船舶业都大受影响。

有风有雨是生活常态，老马风雨无阻、风雨兼程。当生活足够残忍的时候，更要对自己有信心。当小马逐渐成长为大马、老马，生意经越念越熟，书越读越多，人生感悟也越来越深：生活残酷的意义在于它是在历练自我，让自己能够承载更大的责任与使命。说起来，老马总有一套套的看法。他报了国学班，外表憨厚，内心超然有大智慧。

但老马认为自己运气好是因为赶上了中国几次最大的发展机遇，对国家的改革开放政策及家乡政府的支持关心，老马用了一个词：感恩戴德。现在的人或许不会有太大的感触，但对于老马来说，从初中毕业、泥腿子家庭出身到掌控年产值8亿元、解决一千六七百工人饭碗的企业，其间的体会又岂是几个字能概括的呢？

运气好吗？40年来，老马经历过风口，也遇到过寒冬，也不是没有过失误。时势造英雄。确实，有人说：站在风口上，猪都可以飞起来。但后面还有一句话却鲜有人提及：长出一个小翅膀，就能飞得更高。老马的翅膀是他从没放弃的学习、反思、修正、成长。他学历不高，却是立地书橱。

创业者的初心不应被辜负；生活，也不会辜负一直努力的人。

祝愿老马的“老板”越做越大！

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